Antelis

На сайте

Сейчас 4 гостей онлайн

Разъем OBD II

Email Печать PDF

Спецификация OBD-II была разработана сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers - SAE).
Конструктив разьема OBD-II (SAE J1962) также разработан SAE.

В США устанавливается в обязательном порядке на все автомобили с 1996 года. Европа приняла вариант EOBD, основанный на OBD-II и обязателен для всех автомобилей с бензиновыми двигателями с 2001 года и для автомобилей с дизельными двигателями - с 2004 г. В Японии принят стандарт JOBD.

OBD-II использует 5 протоколов обмена данными:
  • ISO 9141-2 - протокол Европы и Японии
  • ISO 14230-4 - Keyword 2000 (KWP2000) - усовершенствованная версия ISO 9141-2
  • SAE PWM J1850 (Pulse-Width Modulation) - протокол корпорации Ford
  • SAE VPW J1850 (Variable Pulse Width) - протокол General Motors
  • ISO 15765-4 Controlled Area Network (CAN)

Примечание: все автомобили, начиная с 2008г. должны использовать только CAN, что должно привести к доминированию единого протокола.

№ контакта Система Примечание
1 OEM
2 J1859 Шина + (Bus + Line, SAE)  
3 OEM
4 Кузовная земля Масса
5 Сигнальная земля
6 CAN-H (J2284)
7 K Line (ISO 9141-2)
8 OEM
9 OEM
10 Bus Line, Sae J1850 Шина
11 OEM
12 OEM
13 OEM
14 CAN-L (J2284)
15 L Line (ISO 9141-2)
16 Напряжение аккумулятора +12 V

Выше было сказано, что стандарт OBD-II использует несколько протоколов обмена данными: ISO 9141, ISO 14230 (KWP2000), PWM, VPW и CAN. У каждого протокола есть несколько разновидностей, которые отличаются скоростью обмена информацией. Надо учитывать, что модели (даже с одинаковым двигателем и одного года выпуска) могут быть произведены для разных регионов и могут поддерживать разные диагностические протоколы. К тому же, протоколы могут различаться по моделям двигателей и годам выпуска. Также и присутствие разъема OBD-II не гарантирует, что поддерживается тот или иной протокол или конкретная разновидность OBD-II-стандарта.

Определить протокол, который используется на конкретном ТС, можно по наличию контактов:

Контакт/Протокол ISO-9141 и ISO-14230 PWM (J1850) VPW (J1850) ISO 15765 CAN
2 + +
6 +
7 +
10 +
14 +
15 +
(если есть диагностическая L-линия)

Примечание: L линия практически не используется (контакт 15).

 
ПАЗ, ЛиАЗ и КаВЗ
КАМАЗ и МАЗ