«Antelis» - многофункциональное устройство контроля параметров двигателя автомобилей
(интерфейсы J1939/J1587/J1708 и др.)
Точный контроль расхода топлива и других параметров без установки внешних датчиков
(интерфейсы J1939/J1587/J1708 и др.)
Точный контроль расхода топлива и других параметров без установки внешних датчиков
CAN-параметры автомобиля
Контроль CAN-шины автомобиля
Приборы контроля расхода топлива
Контроль CAN-шины автомобиля
Приборы контроля расхода топлива
I. НАЗНАЧЕНИЕ
Удаленный контроль параметров двигателя
Antelis предназначен для:
1.1. удалённого контроля и вывода на монитор диспетчера в реальном времени:
- расхода топлива (мгновенный, на стоянках, в движении);
- ошибок, выявленных системой самодиагностики;
- параметров двигателей и других систем ТС.
1.2. прослушивания сети J1939/J1708/J1587 транспортных средств,
1.3. обнаружения и выделения требуемых пакетов и специальной обработки полученных данных.
- Черный ящик - накопление данных (всех контролируемых параметров) в течение длительного времени для последующего анализа;
- Часы реального времени RTC;
- Встроенный ионистор;
- Интерфейсы: USB, HID, Mass Storage.
- В памяти прибора хранится документация и программы: управления, разборщик, построитель графиков, печать.
Прибор может накапливать все данные в течение длительного времени и/или сразу пересылать обработанные данные во внешнее оборудование (например, в трекер "Телтоника FM4100/FM4200"), а далее - по каналу сотовой связи GPRS, - на "Сервер", оттуда (по запросу) - в программу "Клиент". Все данные, полученные с интерфейса автомобиля, можно обработать и вывести в реальном режиме времени в любом необходимом виде (графики, таблицы, списки...).
В Mass Storage хранится исполняемый файл, который обеспечивает удобный просмотр и печать отчётов и графиков.
В двигателях, имеющих сеть CAN по стандарту J1939 (например, "Cummins") с периодичностью, определённой данным стандартом, передаются пакеты, содержащие информацию о: температуре и оборотах двигателя, времени впрыска (расход топлива) и т.д.. Если только "слушать" сеть CAN и ничего не передавать (как делаем мы), то никакого влияния на работу двигателя оказано не будет. "Услышав" нужный пакет, мы выделяем и обрабатываем интересующие нас данные и пересылаем в программу "Клиент".
В результате, нет необходимости в подключении дорогостоящих датчиков.
В результате, нет необходимости в подключении дорогостоящих датчиков.
II. Модификации приборов "Antelis" - контроля параметров двигателей
| Изделие | Свойства | Цена, руб. |
| Antelis | ||
| Черный ящик Black box | Для работы в режиме off-line. Накопление данных в течение длительного времени для последующего анализа; часы реального времени RTC; встроенный ионистор; USB, HID, Mass Storage интерфейсы. В памяти прибора хранится документация и программы: управления, разборщик, построитель графиков, печать. К работе и анализу данных готов немедленно. | Цены |
| Antelis-L Lite Version | "Antelis" без возможностей "черного ящика". Работает в паре с трекерами Teltonika: FM4100 и FM4200. Все данные передаются через трекер на сервер. | Цены |
| Antelis-S Standard Version | "Antelis" и дополнительно возможности "черного ящика". Работает в паре с трекерами Teltonika: FM4100 и FM4200. | Цены |
Формирование стоимости приборов/комплексов серии "Antelis"
Цены на Antelis
III. ОПИСАНИЕ
Antelis представляет собой независимый блок электронный с комплектом кабелей и разъёмов (далее – прибор), подключаемый к шинам J1939 (CAN) и J1708/J1587. Прибор также можно подключить к USB-порту компьютера.
Питание прибора может осуществляется: от внешнего источника питания 12/24В, от USB-порта компьютера, а также от встроенного ионистора.
Примечание 1: Для компьютера прибор является составным USB-устройством с 2-мя интерфейсами: HID и Mass storage.
Примечание 2: В состав всех современных ОС входят драйвера для работы с интерфейсами HID ("human input device" – устройство ручного ввода, например: «мышь») и Mass storage (устройство хранения, например: флэш-диск), соответственно, установка драйверов не требуется.
Примечание 3: В памяти прибора хранится программа управления, документация и программа-разборщик.
На корпусе размещены:
- разъем DB9: для подключения J1939/J1708/J1587 (на передней панели),
- разъем USB (на задней панели),
- надписи (на верхней крышке корпуса: название прибора, функциональные обозначения),
- индикация (на верхней крышке корпуса).
Обеспечивается хранение и запуск программ, управляющих прибором, в самом приборе.
IV. КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ
- расход топлива: мгновенный, на стоянках, в движении;
- температура охлаждающей жидкости;
- уровень охлаждающей жидкости;
- давление наддува;
- нагрузка на двигатель;
- положение педали газа;
- температура воздуха во впускном коллекторе;
- скорость и ускорение;
- средний рывок;
- коды ошибок, выявленные системой самодиагностики ЭБУ;
- наличие воды в топливе;
- наличие давления масла/давление масла;
- уровень масла;
- температура масла;
- обороты двигателя;
- уровень кооланта;
- уровень топлива N1;
- уровень топлива N2;
- момент на валу;
- и другие параметры, которые имеются в сети.
V. РЕЖИМЫ РАБОТЫ
1. USB и внешнее питание отключены
При входе в этот режим, происходит сохранение данных во флэш-памяти (за счет энергии запасенной в ионисторе).Сохранятся настройки и продолжают работать часы реального времени RTC до разряда ионистора (не менее 15 минут).
2. USB включен в режиме Suspend, внешнее питание отключено
Сохранятся настройки и работают только часы RTC (потребление тока от USB составляет менее 0,5 мА).3. USB включен, внешнее питание отключено
Через Mass storage доступен для чтения лог-файл и запуск исполняемого файла..Через HID возможна настройка.
4. USB отключен или включен в режиме Suspend, внешнее питание (от автомобиля) включено
Происходит отслеживание пакетов шины J1939 автомобиля с сохранением в лог-файле.5. USB включен, внешнее питание включено или выключено
Включает пункты 3 и 4. Дополнительно, через HID возможно управление внешними устройствами по сети CAN.Примечание 4: В режимах 3 и 5 возможно перепрограммирование (обновление версий firmware) через USB-порт без разборки корпуса прибора.
VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Потребляемая мощность:
- от внешнего источника - менее 1Вт (24В, 35мА),
- от USB - менее 0,5Вт (5В, менее 100мА),
- от USB в режиме Suspend - 0,0025Вт (5В, 0,5мА).
Светодиодная индикация:
- режимы работы (в том числе пункт III, режимы 1 и 2),
- передача сигнала ACK и посылок по шине CAN,
- передача по шине J1708.
Габаритные размеры: 128х60х30 мм.
Хранение и запуск программ, управляющих прибором, в самом приборе.
VII. ПРОГРАММА-РАЗБОРЩИК
В приборе "Antelis" записана специальная программа-разборщик, которая производит анализ "услышанных" и выделенных данных, строит графики и выполняет другие функции. Далее прибор может переслать полученные и обработанные данные через шину CAN (диагностический протокол j1939) в терминал, который и отправляет всю информацию на сервер по GPRS (по каналу сотовой связи). По запросу необходимые данные отправляются программе "Клиент". В результате можно в реальном времени вывести на экран монитора диспетчера все необходимые параметры автомобиля, строить графики и таблицы, проводить анализ совокупных данных по каждому конкретному ТС.
"Antelis-CAN" может накапливать и обрабатывать информацию также в автономном режиме (аналог "чёрного ящика"). Анализ накопленных данных проводится на любом компьютере, у которого есть свободный USB-порт. Данные можно вывести в виде графиков и таблиц, выбрать фильтры, обработать методами статанализа, распечатать и провести углубленный анализ полученных данных.
Скриншоты, полученные во время движения автобуса ПАЗ (с двигателем Cummins).
Можно видеть: мгновенный расход топлива (л.), мгновенную скорость (км./час), текущий пробег (км.), мгновенное ускорение (км/ч/с), температуру охлаждающей жидкости (С), давление наддува (kPa), температуру воздуха в коллекторе (С), обороты (об./мин) и др. параметры.
Для увеличения, щёлкните по картинке левой клавишей мышки.
Окно выбора поездки: |
Общий график: |
Меню: выбор контролируемых параметров: |
Выбор участка для масштабирования: |
Выбранный участок графика 1: |
Выбранный участок графика 2: |
Тематические статьи:
Контроль расхода топлива
Стоимость оборудования для контроля расхода топлива
Контроль расхода топлива - КАМАЗ
Контроль расхода топлива - МАЗ
Контроль расхода топлива - Вольво
Antelis - установка на двигатель.
