Antelis

В приказе №285 от 31.07.2012г. в нескольких местах упомянута Голосовая Связь и Тревожная Кнопка (ГСТК):

Приложение 1
1. Аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (абонентский терминал) включает оборудование, установленное на транспортном средстве, реализующее функции определения географических координат и параметров движения транспортного средства посредством использования технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и выполняющее по крайней мере одну из следующих функций: периодическая передача информации о транспортном средстве в систему мониторинга; передача сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном происшествии и установление двустороннего голосового соединения с экстренными оперативными службами.

Приложение 2
1. Аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (далее - абонентский терминал) обеспечивает передачу следующего набора мониторинговой информации, включающего в себя:
признак нажатия тревожной кнопки.
7. Абонентский терминал включает в свой состав:
тревожную кнопку, встроенную в корпус абонентского терминала или размещенную отдельно;
17. Тревожная кнопка размещается в кабине водителя транспортного средства в зоне досягаемости рукой с рабочего места водителя без изменения положения тела.

Приложение 3
1. Абонентский терминал, устанавливаемый на транспортные средства категории М, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, обеспечивает передачу следующей мониторинговой информации:
- признак нажатия тревожной кнопки.
4. Абонентский терминал обеспечивает хранение не менее 150000 последовательно зарегистрированных наборов данных, включающих мониторинговую информацию и информацию о нажатии тревожной кнопки, во внутренней энергонезависимой памяти. Сохранение информации во внутренней энергонезависимой памяти производится автоматически при отсутствии возможности передачи информации по сетям подвижной радиотелефонной связи. Выгрузка сохраненной в энергонезависимой памяти информации производится автоматически при возобновлении возможности передачи информации по сетям подвижной радиотелефонной связи.
6. Абонентский терминал включает в свой состав:
- тревожную кнопку, встроенную в корпус абонентского терминала или размещенную отдельно;
9. Абонентский терминал может обеспечивать возможность подключения дополнительного оборудования диспетчерского управления:
- голосовой гарнитуры - голосовая гарнитура используется для осуществления двусторонней голосовой громкой связи между водителем и диспетчером посредством использования GSM модема, входящего в состав абонентского терминала;
11. Абонентский терминал обеспечивает по запросу диспетчера установление и поддержание двусторонней голосовой связи диспетчера с водителем по системам подвижной радиотелефонной связи стандарта GSM.
12. Абонентский терминал, устанавливаемый в транспортные средства категорий М2 и МЗ, обеспечивает двустороннюю связь диспетчера с водителем с использованием формализованных сообщений по системам подвижной радиотелефонной связи стандарта GSM.
21. Тревожная кнопка размещается в кабине водителя транспортного средства в зоне досягаемости рукой с рабочего места водителя без изменения положения тела.

Приложение 4
1. Абонентские терминалы, устанавливаемые на транспортные средства категории М, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемые для перевозки опасных грузов, предназначены для обеспечения вызова экстренных оперативных служб, осуществляют передачу сообщения о транспортном средстве и обстоятельствах происшествия при дорожно-транспортном происшествии и обеспечивают двустороннюю голосовую связь с экстренными оперативными службами.
3. Абонентский терминал при дорожно-транспортном происшествии обеспечивает передачу информации о транспортном средстве и обстоятельствах происшествия с последующим установлением двусторонней голосовой связи с экстренными оперативными службами.
4. Абонентский терминал при дорожно-транспортном происшествии для маршрутизации экстренного вызова в сетях подвижной радиотелефонной связи обеспечивает:
5. при невозможности передачи информации о транспортном средстве и обстоятельствах происшествия с использованием тонального модема, работающего через установленное голосовое соединение в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000, в течение 20с после начала передачи информации повторную передачу данной информации с использованием механизма коротких текстовых сообщений; 6. отключение иных средств воспроизведения звука в кабине транспортного средства на период экстренного вызова;
8. установление двустороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с экстренными оперативными службами с качеством, необходимым для разборчивости речи при условии наличия шума и эха в кабине транспортного средства;
9. автоматический прием входящих телефонных вызовов в течение одного часа после завершения экстренного вызова;
10. возможность автономной работы при отсутствии питания от бортовой электрической сети за счет использования резервной батареи питания, обеспечивающей не менее одного часа работы в режиме ожидания обратного звонка и 15 мин. работы в режиме голосовой связи. Срок службы резервной батареи питания не менее 3 лет;
6. Кнопка вызова экстренных оперативных служб защищена от непреднамеренного нажатия.
14. Кнопка вызова экстренных оперативных служб доступна для водителя без изменения его положения за рулем транспортного средства и отсоединения ремней безопасности.
15. Кнопка вызова экстренных оперативных служб доступна для по крайней мере одного из передних пассажиров без изменения его положения и отсоединения ремней безопасности.

Приложение 7 (Спецификация протокола передачи мониторинговой информации)
Таблица № 3. Список источников посылок координатных данных Сервиса EGTS_TELEDATA_SERVICE
13. нажата "тревожная кнопка"
14. запрос на установление голосовой связи с оператором

В приказе №285 от 31.07.2012г. о системе ЭРА-ГЛОНАСС:
Приложение 4
8. Абонентский терминал должен иметь неснимаемую персональную идентификационную карту абонента, эмитированную оператором системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС " для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM-900, GSM-1800, UMTS-900, UMTS-2000 различных операторов связи (многопрофильный идентификационный модуль).
9. При осуществлении экстренного вызова абонентский терминал осуществляет регистрацию в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM-900, GSM-1800, UMTS-900, UMTS-2000, используя профиль оператора системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС ".

Ежемесячная абонентская плата включает в себя:

Серверные услуги:

• прием и передача телематической инфофрмации (от трекера, через GSM-каналы и интернет - на сервер и обратно),
• возможность отслеживания объектов в реальном времени: с флэшки и браузера (через вэб-интерфейс)
  – доступ как к программе Клиент, так и к вэб-интерфейсу для наблюдения за "своими" объектами.
• хранение телематической информации в течение текущего года на сервере (далее, информация отправляется в архив),
• выдача отчетов за большие промежутки времени: неделя, месяц, полугодие, год... - оперативный доступ.
  примечание: архивные данные выдаются по требованию.

Консультационные услуги в любое время: телефон, эл. почта, опции сайта.

Дополнительные услуги:

• доступ к "своим объектам" по логину/паролю в вэб-интерфейсе,
• Возможность ввода дополнительных (необходимых) опций и параметров для конкретного пользователя,
• получение баланса сим-карт, установленных в трекеры пользователя,
• обновление версий программы "Клиент",
• информационные услуги: объявления, предупреждения.

Баланс сим-карт, которые установлены в приборы спутниковой навигации (трекеры), можно посмотреть по следующей ссылке:

Баланс МТС для корпоративных ТП.

Баланс МТС для ТП частных лиц.

Введите: телефонный номер главной симки вашей группы и пароль.

1. Транспортные средства, на которых установлены приборы систем спутниковой навигации (трекеры) могут быть отслежены практически везде, где доступны сигналы спутников ГЛОНАСС/GPS и устойчиво работает сотовая связь.
2. Cпутниковая система навигации GPS (Global Positioning System) полностью покрывает весь земной шар.
   Система ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система) также обеспечивает 100% покрытие всей поверхности Земли.
3. Если нет "прямой видимости" спутников для антенны трекера, то прием сигналов становится проблематичным, что связано с недостаточно высокой чувствительностью гражданских приемников сигналов (стандартно: –159 дб.). В современных приёмных устройствах математическими методами рассчитываются отраженные и переотражённые сигналы, что позволяет во многих случаях отслеживать местонахождение и другие параметры трекера даже внутри незакрытых зданий, боксов, под мостами, в небольших тоннелях...
4. Если в какой-либо местности отсутствует доступ к GRPS-каналам сотового оператора, то трекер будет производить запись данных со спутников (координаты, время записи, скорость...) во внутреннюю память. Когда сотовая связь станет доступной, вся накопленная информация будет передана на сервер.
5. Если транспортное средство, оснащенное трекером (с сим-картой выбранного сотового оператора), перемещается на большие расстояния по территориям, где отсутствует зона покрытия данного сотового оператора, то возможно автоматическое включение либо опции "роуминг", либо записи всех данных в буфер (см. п.4).

Следующая информация может быть передана автомобильными трекерами:

• координаты (местоположение) транспортного средства
• скорость и направление движения (угол поворота)
• количество "захваченных" спутников
• высота над уровнем моря
• напряжение на аккумуляторе и состояние "вкл./выкл.")
• состояние зажигания (вкл/выкл)
• температура внутри блока электронного
• данные встроенного акселерометра
• данные с установленных цифровых и аналоговых внешних датчиков
• данные с CAN-шины ТС (например, J1939/J1708/J1587), оснащенных FMS.
• Полная иинформация со всех CAN-сетей и устройств ТС (включая ошибки как активные, так и пассивные). Необходим внешний прибор класса "Antelis"
• и д.р.